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奥圣电气 ——专业变频器供应商

  • 变频器控制的电机按停止按钮,电机不受控制加速运行是怎么回事?—【奥圣变频器】

    变频器控制的电机按停止按钮,电机不受控制加速运行是怎么回事?今天跟小编一起来学习一下:


    1.如果是新装的变频器,一般要考虑接线问题,可以先改参数切换到面板控制,面板给定频率,然后看看变频器工作是否会出现这种问题,如果没有,可以百分百确定是接线错误引起的,如果面板操作都有这种情况,说明是变频器内部问题或者是负载问题引起的。


    2.如果有plc或者其他装置控制变频器,这是需要从整个系统来找问题了,如果是新装的PLC,不排除是编程逻辑不正确引起的,这个可以通过在线诊断启停信号和频率给定信号找出问题。如果是走通讯的同时,又有模拟量和/0控制,这样可能会混潜在一起引起逻辑错乱造成。


    3.如果是多台变频器联动,涉及到一些同步拉伸动作之类的,或者是一些卷取系统,变频器控制电机工作在矢量力矩模式,参数没有调整好,造成停车时候扭矩失控而引起电机失速,这种情况在调试过程中比较常见,因为电机之间会互相拉扯,有一定的平衡力,某一个停机了,会被别的拉着反方向加速,或者是一些弹性材料的反作用力瞬间造成。


    4 一些多功能的欧美变频器,有非常多的功能模块,它的很多/0可以通过编程来设罟启停的,参数被调乱了,虽然你按照出厂的启停端子来接线,但是功能已经变了,你的停止信号虽然输入,但是并不是变频器内部的停止信号,而是变成了加速信号,这时候需要恢复出厂值重新设置了。


    5、变频器主板坏了,比如1/0的管理芯片出现问题,变频器已经失控了,这种情况比较少见,但是也是存在着的,特别弱点部分电源损坏了,就可能发生这种问题。


    6、干扰问题,这种情况多发生在一些粉尘非常多的车间,变频器长期使用,堆积很多粉尘里边形成一些错乱的导电,或者有一些静电引起变频器控制失控,这时候拆下来清洗变频器一般可以解决问题,或者是变频器输出主回路和//O的强电信号在布线时候没有分开引起的干扰,需要分开处理。


  • 变频器什么时候需要加变频器专用的输入电抗器?—【奥圣变频器】

    变频器什么时候需要加变频器专用输入电抗器呢?一般以下几种情况下,必须要选装变频器输入电抗器:

    1、电源上有功率因数校正(补偿)装置;

    2、电源有遭遇雷击的风险,或者是变频器经常报操作过电压等故障;

    3、变频器容量与变压器容量之比21:10时:

    4、变频系统的功率因数过低,需要提高变频系统的功率因数:

    5、变频器污染电源,导致其它用电设备无法正常工作时;

    6、变频系统在做EMC测试,无法正常通过时。


  • 关于变频器散热的问题—【奥圣变频器】

    1、 在海拔高于1000m的地方,因为空气密度降低,因此应加大柜子的冷却风量以改善冷却效果。理论上变频器也应考虑降容,每1000m降低5%。但由于实际上因为设计上变频器的负载能力和散热能力一般比实际使用的要大,所以也要看具体应用。 比方说在1500m的地方,但是周期性负载,如电梯,就不必要降容。


    2、 开关频率:变频器的发热主要来自于IGBT, IGBT的发热有集中在开和关的瞬间。因此开关频率高时自然变频器的发热量就变大了。 有的厂家宣称降低开关频率可以扩容, 就是这个道理。


  • 采用变频器运转时,电机的起动电流、起动转矩怎样?—【奥圣变频器】

    采用变频器运转,随着电机的加速相应提高频率和电压,起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同,为125%~200%)。用工频电源直接起动时,起动电流为6~7倍,因此,将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍,起动转矩为70%~120%额定转矩;对于带有转矩自动增强功能的变频器,起动转矩为100%以上,可以带全负载起动。

  • 怎样降低控制柜内的发热量?—【奥圣变频器】

    当变频器安装在控制机柜中时,要考虑变频器发热值的问题。根据机柜内产生热量值的增加,要适当地增加机柜的尺寸。因此,要使控制机柜的尺寸尽量减小,就必须要使机柜中产生的热量值尽可能地减少。


    如果在变频器安装时,把变频器的散热器部分放到控制机柜的外面,将会使变频器有70%的发热量释放到控制机柜的外面。由于大容量变频器有很大的发热量,所以对大容量变频器更加有效。还可以用隔离板把本体和散热器隔开, 使散热器的散热不影响到变频器本体。这样效果也很好。


    注意:变频器散热设计中都是以垂直安装为基础的,横着放散热会变差的!


  • 什么是变频器转矩矢量控制—【奥圣变频器】

    矢量控制是基于理论上认为:异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理。矢量控制方式就是将定子电流分解成规定的磁场电流和转矩电流,分别进行控制,同时将两者合成后的定子电流输出给电动机。因此,从原理上可得到与直流电动机相同的控制性能。采用转矩矢量控制功能,电动机在各种运行条件下都能输出最大转矩,尤其是电动机在低速运行区域。  


    现在的变频器几乎都采用无反馈矢量控制,由于变频器能根据负载电流大小和相位进行转差补偿,使电动机具有很硬的力学特性,对于多数场合已能满足要求,不需在变频器的外部设置速度反馈电路。这一功能的设定,可根据实际情况在有效和无效中选择一项即可。  与之有关的功能是转差补偿控制,其作用是为补偿由负载波动而引起的速度偏差,可加上对应于负载电流的转差频率。这一功能主要用于定位控制。


  • 变频器频率调不上去是什么原因?—【奥圣变频器】

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    1、对于一个变频器来说都是有频率范围设定的,比如ZUI大输出频率和运行上限频率,ZUI大输出频率根据变频器的结构来确定可以根据说明书查询例如0~400.00Hz,运行频率限是变频器输出频率上限,不大于ZUI大输出频率,若设置的变频器频率上限值太低,则无论怎么调高频率都调不上来。


    2、根据频率设置的方法检查,频率调节方式是不是和频率命令配对,如变频器设置通信调频、而程序中写的是模拟量调节,频率指令一般有本地调节(键盘电位器模拟量调节)、外部模拟量控制(电流或者电压方式)高速脉冲设定,多段速设定,PID控制,通讯控制,确定指令后查找接线方式是否正确,如正负极,com端,通信线AB等。


    3、检查程序,例如模拟量控制,数字量和模拟量输出是否有偏差或是相匹配,可以用万用表检测模块工作电压或者电流输出是不是和大家计算出来的一样,看看控制模块是否有毁坏。通讯控制里的通讯显示灯如读取或写入是不是闪动或长亮(根据硬件配置),先保证通讯正常,检香通讯主要参数如站号、校检、波特率等是不是和上位机软件设定的一致,变频器能否准确接收到数据信号等。


    4、检查变频器是否损坏,如报 警或常见故障,接线端子是不是损坏等,这些都正常后频率都能调节上去再接上电机,假如电机电流太大,频率也可能调不上去。


    关于《变频器》就分享到这里,如果还是不懂的话,可以加我们变频器行家咨询,维新:asbpq1,备注356,带你玩转变频器!



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    杭州奥圣电气有限公司—变频器维修


    奥圣电气专业维修各类变频器,拥有先进的检测设备,变频器专用测试台,系列负载试验装备,工程师具有十五年维修经验,对各类变频器的各类故障现象的了如指掌,可快速准确的找出故障点,避免因维修经验不足,导致故障扩大,甚至变频器修报废的现象。廉价的配件渠道,充足的库存配件。带给你优质的服务和实惠的价格。


    尊重客户意愿,我们始终遵循先检测、核价,经用户认可后再进行维修。维修及时、交货迅速。所有维修变频器经负载试验、保证质量;同一故障现象保修三个月。


    外地客户维修各类变频器可以通过物流公司发给我们,速度快、收费低。

    我们始终秉承“诚信,快捷,可靠”的宗旨为客户提供优质放心的服务。


    变频器维修流程图:


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  • 变频器模块直流过压是什么原因怎么处理?—【奥圣变频器】

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    故障现象

    1)变频器在停机降速过程中,多次出现模块直流过压故障,导致将用户高压开关跳掉。

    2)用户母线电压过高,6KV电源实际母线达6.3KV以上,10KV电源实际母线达10.3KV以上,母线电压加到变频器上时模块输入电压过高,模块报直流母线过压。

    3)变频器在启动过程中,大约到运行到4HZ左右,变频器直流母线过压。


    故障原因:

    1)变频器在停机过程由于降速时间太快,使得电机处于发电机状态,电机回馈能量到模块的直流母线产生泵升电压,从而使直流母线电压过高。

    2)由于现场变压器出厂标准接线是10KV和6KV,母线电压如果超过10.3KV或6.3KV,就会使变压器输出电压过高,从而使模块的母线电压升高造成过压。

    3)同一位置的不同相模块光纤接反(比如A4与B4光纤接反),造成其相电压输出过压。


    解决方法:

    1)将上降速时间和下降速时间适当的延长。

    2)将模块内过压保护点提高,现在全部是1150V。

    3)用户电压达到10.3KV(6KV)以上将变压器短接端改为10.5KV(6.3KV)。

    4)检查光纤是否插接错误,把接错的光纤改正过来。


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    变频器维修流程图:


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  • 如何根据变频器的显示来判断故障点所在—【奥圣变频器】

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    (1) OC.变频器过电流故障 这应该是变频器里边最常见故障了。首先排除由于参数问题而造成的故障。比如电流限制,加速时间太短都有可能造成过电流的情况。


    然后我们苾须确定是否电流检测电路出了问题。以FVR075G7S-4EX为例子:大家有时也会见到FVR075G7S-4EX在没接电机运行的时候控制面板也会有一些电流显示。电流是从哪来的呢?这时候就要测试一下它3个霍尔元件,确定哪一相感应器毁坏,我们可以每拆一相传感器开一次机,看会不会有过电流显示,通过实验后完全能消除OC故障。


    (2) OV.变频器过电压故障 首先要排除由于参数问题而导致的故障。例如减速时间过短,以及由于再生负载而导致的过压等,然后我们可以看一下输入侧电压是否有问题,最后我们可以看一下电压检测电路是否出现了故障,一般的电压检测电路的电压采样点,都是中间直流回路的电压。我们以三肯SVF303为例,它由直流回路取样后(530V左右的直流)通过阻值较大电阻降压后再由光耦进行隔离,当电压超过一定值时,显示“5”过压(此机器为数码管显示)我们可以看一下电阻是否氧化变值,光耦是否有短路现象等。


    (3) UV.变频器欠电压 首先我们可以看一下输入侧电压是不是有什么问题,随后看一下电压检验电路,故障判定和过压同样。


    (4) FU.熔断器故障 在现行推出的变频器大多推出了快熔故障检测功能。(特别是大功率变频器)以LG030IH-4变频器为例。它主要是对快熔前面后面的电压进行采样检测,当快熔损坏以后必然会出现快熔一端电压没有,此时隔离光耦动作,出现FU报警。更换快熔就应该能解决问题。特别应该注意的是在更换快熔前必须判断主回路是否有问题。


    (5) OH.变频器过热 主要是因为变频器内部结构散热不太好。我们可以检查散热器风扇及通风通道。


    (6) SC.变频器短路故障 我们可以检验一下变频器内部结构是否存在短路故障。检查一下内部结构路线,有可能不一定是短路故障,这时我们可以检测一下功率模块可能出现了故障,在光耦电路正常情况下,拆换功率模块,应该能修复设备。


    变频器故障各种各样,车间维修工接触比较晚,并且对变频器的基本知识了解很少,他们只能结合实践不断总结,摸索出一套快速有效的解决变频器故障的方法。


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  • 变频器故障维修知识入门—【奥圣变频器】

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    1、什么是变频器?

    变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。


    2、PWM和PAM的不同点是什么?

    PWM是英文Pulse Width Modulation(脉冲宽度调制)缩写,按一定规律改变脉冲列的脉冲宽度,以调节输出量和波形的一种调值方式。PAM是英文Pulse Amplitude Modulation(脉冲幅度调制)缩写,是按一定规律改变脉冲列的脉冲幅度,以调节输出量值和波形的一种调制方式。


    3、电压型与电流型有什么不同?

    变频器的主电路大体上可分为两类:电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器,直流回路的滤波是电容;电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器,其直流回路滤波石电感。


    4、为什么变频器的电压与电流成比例的改变?

    异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的,在额定频率下,如果电压一定而只降低频率,那么磁通就过大,磁回路饱和,严重时将烧毁电机。因此,频率与电压要成比例地改变,即改变频率的同时控制变频器输出电压,使电动机的磁通保持一定,避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。


    5、电动机使用工频电源驱动时,电压下降则电流增加;对于变频器驱动,如果频率下降时电压也下降,那么电流是否增加?

    频率下降(低速)时,如果输出相同的功率,则电流增加,但在转矩一定的条件下,电流几乎不变。


    6、采用变频器运转时,电机的起动电流、起动转矩怎样?

    采用变频器运转,随着电机的加速相应提高频率和电压,起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同,为125%~200%)。用工频电源直接起动时,起动电流为6~7倍,因此,将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍,起动转矩为70%~120%额定转矩;对于带有转矩自动增强功能的变频器,起动转矩为100%以上,可以带全负载起动。


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